造（zào）成柴油发电机组气缸套过度磨损的原因
发布日（rì）期：2018-09-02 新闻来源：这里是关键词哦和沃尔信（leshan-akesu.chaxunxianlu.com） 浏览次（cì）数：2338
最（zuì）近有客户反映，在柴油发电机组使用过程中气缸套过度磨（mó）损，但不知道是什么原（yuán）因引起的，为此（cǐ）江苏这里是关键词哦和沃尔信发电机组（zǔ）在（zài）此（cǐ）为（wéi）您解析造成柴油发电机组（zǔ）气缸套过度磨损（sǔn）的原因
柴（chái）油发（fā）电机由于活塞的位置不（bú）同，工（gōng）作条件不同，气缸（gāng）套各部位的磨损也不同。气缸套的磨损以第一道活塞环和气（qì）缸（gāng）壁接（jiē）触部分（fèn）最严重，由上往下，磨损量显著（zhe）减少。这种上（shàng）大下小（xiǎo）的磨损，使发电机（jī）气（qì）缸套成（chéng）为（wéi）锥形。如果机油（yóu）中有杂质而未被滤清器过滤，机油（yóu）中的（de）杂质和金属屑被（bèi）带到气缸壁表（biǎo）面，就（jiù）产生了（le）磨料磨损，磨损后气缸（gāng）套变为腰鼓形。
发电机出现气（qì）缸套严（yán）重（chóng）磨（mó）损是由以下（xià）原因造成（chéng）的（de）：
(1)操作（zuò）问题（tí）。冷车起动，特别是在冬季冷车起动，由于机油粘度大，流动性（xìng）差，使（shǐ）机（jī）油泵供油不足（zú）；同时，原气缸壁上（shàng）的（de）机油在停车后沿（yán）气缸壁下流，在起动瞬间得不到工作时那样（yàng）的（de）润滑，使气（qì）缸壁的磨损增大。
(2)滤（lǜ）清（qīng）器故障。特别是空气滤清器破裂，空气未经过滤短路进（jìn）缸（gāng）。由于空（kōng）气中的（de）尘土、杂质（zhì）进入气缸，造成气缸套的（de）磨（mó）损加剧。
(3)机油牌号不（bú）对，造成润滑不良，导致气缸套磨（mó）损严重。
(4)低温（wēn）行驶。由于温度过低，不（bú）能保持良好的润滑，增（zēng）大了气缸的磨损（sǔn）。
(5)使用（yòng）劣质柴油，燃烧后结焦严重（chóng），造成了气缸套的严重（chóng）磨损。
(6)气缸（gāng）套的质量及装配问题（tí）。
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