康（kāng）明斯柴油发电机组在一段时间的（de）使用后难免会（huì）出现磨损现象（xiàng），这（zhè）是正常现（xiàn）象。但是，如果出（chū）现不（bú）合理的过度磨损，这样的（de）情况就异常了。可能是由于用户的使用不当，也可能是由于机器发生了某些故障，因此，用户（hù）应该要了解哪些因素会使得康明斯柴油发电机组磨损，才好对症下药避免其过（guò）度磨损的情况。
      柴油发电机组如康明斯柴（chái）油发电机组（zǔ）、里卡多发电（diàn）机组、玉柴发电机组产生磨损一般是受（shòu）燃料及润滑油的质量，柴油机（jī）的使用转速和负荷（hé），环境状（zhuàng）况及操作条件等原因的影响。
      燃料和润滑油的质量要和柴油（yóu）机的结构相（xiàng）适应。柴油中若含有硫或其它（tā）杂质时，在燃烧过程（chéng）中便会产（chǎn）生酸（suān）类和其（qí）它腐（fǔ）蚀（shí）性物质，加速气缸的磨损；柴（chái）油中（zhōng）重质馏分过多，燃烧后便容易形成积炭，使（shǐ）活塞（sāi）环与气（qì）缸产生（shēng）磨料磨损（sǔn）；柴油（yóu）粘度的大小（xiǎo）对混合（hé）气形成、供（gòng）油设（shè）备工作可靠性都有影响。对（duì）润滑油来说，影响最大的（de）是粘度和抗氧化（huà）性，应根据（jù）康明（míng）斯柴油发（fā）电机（jī）组（zǔ）柴油机的（de）工作条件合理选择使用，切不可乱用。
      试验表明，柴油机的磨擦随着（zhe）转速和负荷的增加而增加。因为负荷增加时，磨擦表面上的（de）单位压力增加，热（rè）状况（kuàng）不良（liáng）。当转（zhuǎn）速增加时，单位时（shí）间内磨擦的次数（shù）半（bàn）加，而在同一功率下，转速增加比（bǐ）负荷增（zēng）加时磨损要大。但过低的（de）转（zhuǎn）速由（yóu）于不能保（bǎo）证良好的液体（tǐ）润（rùn）滑条件，同样使磨损增加（jiā）。所以，对一定的（de）柴（chái）油机（jī）来说，有一个最适合的工作转速范围。此外，柴（chái）油（yóu）机经常加速、减（jiǎn）速、停车（chē）和（hé）起（qǐ）动等不稳定工作（zuò）时，由于转速和负荷的频繁变化（huà），柴油机（jī）润滑（huá）条件不良，热状态（tài）不稳定，磨损便增大。特别是在起动时，曲轴转速低，机油泵供油不及时，再加油温低（dī），机油粘度大（dà），磨擦表面难以建立液体润滑，磨损是很严重的。
      使用环（huán）境的（de）气（qì）温对康明（míng）斯柴油发电机的（de）磨损也是有影响的。气温高时发动机易过热，润滑油（yóu）粘度低（dī），零件的（de）磨损便增（zēng）加（jiā）。气温低时润滑油粘度变大，柴油机起动（dòng）困难，工（gōng）作时冷（lěng）却（què）水（shuǐ）不能（néng）保持正常温度，增加零件（jiàn）的磨损和腐（fǔ）蚀。柴油机在低温起动时，磨损更为严重。 
      康明斯柴油（yóu）发电（diàn）机组的（de）工作温（wēn）度是影响磨损的重（chóng）要因素之一（yī）。在使用过程中，由于冷却系统（tǒng）结构（gòu）的限制，工作负荷及（jí）转速的变化，环境温度的（de）改变等（děng）因素，使（shǐ）柴油机工作（zuò）温度的（de）变（biàn）化范围很大。实践表（biǎo）明，冷却水温度控制在75~85℃，润滑油温度（dù）在（zài）75~95℃时最（zuì）为有利。 

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